आईसी मार्केट्स

काॅर्निवाल में ऐसे हो सकते हैं शामिल: फेस्टिवल सीजन में शॉपिंग के साथ उपहारों की बरसात जारी है। कॉर्निवाल में पार्टिसिपेंट्स काउंटर्स के ऑफर्स के अलावा दो तरह के ड्रॉ हैं। एक ड्रॉ हर दिन निकाला जाएगा आैर दूसरा मेगा ड्राॅ है जो कॉर्निवाल पूरा होने के बाद निकाला जाएगा। कॉर्निवाल में शामिल होने के लिए पार्टिसिपेंट्स काउंटर्स में शॉपिंग करनी होगी। वहां खरीदी के बाद भास्कर की आेर से लक्की ड्रॉ कूपन भरने को दिया जाएगा। कूपन को भरकर ड्रॉप बॉक्स में डालना होगा। कूपन के जरिए मनपसंद शॉपिंग के साथ मिलेगा शानदार उपहार।

कॉर्निवाल के पार्टिसिपेंट्स
महादेवा कार्स, अमरनाथ व्हीकल्स, शंकरा ह्युंडई, कार प्लानेट, स्पर्श आॅटोमोबाइल्स, स्काइ ऑटोमोबाइल्स, सुमीत बाजार, जैनम क्लॉथ, फैशन हाउस, फर्नीटमार्ट, सौभाग्य र| बुटीक, लोटस, यूनिवर्सल सर्विसेज, शिवनाथ ह्युंडई, महाराजा क्लॉथ, भसीन मोटर्स, फ्रूट आैरा, किशोर शॉपिंग मॉल, देहली दरबार, द माउंटेड रेस्तरां, नेताजी होटल, मद्रासी होटल, आईसी स्पाइसी, विमल वाटिका, जरी, राधा साड़ी, लिटल फिंगर, जेबीजी फर्नीचर, बालाजी टेक्सटाइल, कैशियोन इलेक्ट्रॉनिक्स, कमलास इलेक्ट्राॅनिक्स, ईशा मार्केटिंग, गो मिस्त्री, आर्यन होम मेंटेनेंस आदि।

मेड इन इंडिया बैट्री पैक देकर अफोर्डेबल इलेक्ट्रिक कारें उतारेगी मारुति-टोयोटा, नया ईवी प्लेटफॉर्म भी किया तैयार

2025 तक सबसे पहले एक नई मिड साइज इलेक्ट्रिक एसयूवी कार उतारेंगी दोनो कंपनी

हाल ही में एक रिपोर्ट सामने आई कि मारुति और टोयोटा एक मिड साइज इलेक्ट्रिक एसयूवी पर काम कर रहे हैं जिसे जनवरी 2025 तक लॉन्च किया जा सकता है। इस कार को भारत के साथ साथ ग्लोबल मार्केट्स के लिए भी तैयार किया जाएगा जो Born Electric Platform पर तैयार की जाएगी।यानी ये एक ऐसी कारें होंगी जो एकदम नए प्लेटफॉर्म पर तैयार की जाएंगी। साफ शब्दों में कहें तो मारुति-टोयोटा अपने लाइनअप में मौजूद आईसी पावर्ड कारों के इलेक्ट्रिक वर्जन ना लाकर एकदम नई कारें तैयार करेंगे। इस प्लेटफॉर्म को 40PL कोडनेम दिया गया है जिसपर अलग अलग बॉडी स्टाइल और कई सेगमेंट्स के लिए नए व्हीकल्स तैयार किए जा सकते हैं। एक ही प्लेटफॉर्म पर डॉमेस्टिक और इंटरनेशनल मार्केट्स के लिए नए व्हीकल तैयार करना मारुति और टोयोटा को काफी सस्ता भी पड़ेगा जिससे ये कंपनियां ऐसे ज्यादा से ज्यादा व्हीकल्स तैयार कर मार्केट में अपनी पकड़ मजबूत करेंगी ।

इलेक्ट्रिक व्हीकल्स तैयार करने के लिए टोयोटा के साथ कई कंपनियां मिलकर हुई एक

2017 में टोयोटा,माज्दा और पार्ट्स सप्लायर डेंसो ने इलेक्ट्रिक कारें तैयार करने के लिए EV C.A. (Common Architecture) Spirit नाम से कंपनी शुरू की थी। 2018 में इसमें Daihatsu, Subaru, Suzuki और Hino ने भी जॉइन कर लिया जिससे ये सबसे बड़े ईवी कोलेबोरेशन बना। इसमें सबसे ज्यादा शेयर टोयोटा का ही है। इस कंपनी का प्रमुख लक्षय इस कोलेबोरेशन में शामिल सभी कंपनियों के लिए एक डेडिकेटेड ईवी प्लेटफॉर्म तैयार करने का है जिसे तैयार करने के लिए सभी कंपनियों के अपनी अपनी क्षमताओं का इस्तेमाल किया जा रहा है।

ईवी सी.ए ने फ्लेक्सिबल स्केटबोर्ड तैयार कर लिया है जिसपर कॉम्पैक्ट कारों से लेकर बड़ी एसयूवी और यहां तक की लाइटवेटेड ट्रक्स तक तैयार किए जा सकते हैं। इस 40PL प्लेटफॉर्म की सबसे बड़ी खूबी ये है कि इसपर कई तरह के बॉडी टाइप वाले व्हीकल्स तैयार किए जा सकते हैं और साथ ही इसमें कई तरह के बैट्री पैक के ऑप्शंस भी रखे जा सकते हैं। इस प्लेटफॉर्म पर तैयार होने वाले पहले प्रोडक्ट्स Subaru Solterra, Lexus RZ और Toyota BZ4X होंगे।

SUV/MPV सेगमेंट की इलेक्ट्रिक कारें हो सकती है नए प्लेटफॉर्म पर तैयार

मारुति आईसी मार्केट्स 40PL प्लेटफॉर्म के एक छोटे वर्जन 27PL पर ही कुछ छोटे इलेक्ट्रिक व्हीकल्स तैयार करेगी जिनमें एसयूवी और एमपीवी कारें शामिल हैं। इनका प्रोडक्शन गुजरात स्थित प्लांट में किया जाएगा जहां ये इंडियन मार्केट के साथ साथ यूरोप,जापान जैसे बाजारों के लिए भी तैयार की जाएंगी। बता दें कि 27PL प्लेटफॉर्म पर तैयार होने वाले ये व्हीकल्स बहुत छोटे नहीं होंगे और मारुति की पहली इलेक्ट्रिक कार भी इसी पर तैयार की जाएगी जो कि एक मिड साइज इलेक्ट्रिक एसयूवी होगी। YY8 कोडनेम वाली इस एसयूवी का साइज हुंडई क्रेटा से भी बड़ा होगा। इसी तरह इस कार का टोयोटा भी अपना एक वर्जन उतारेगी।

मारुति YY8 और टोयोटा का इसी पर बेस्ड वर्जन ग्लोबल प्रोडक्ट्स होंगे और सुजुकी और टोयोटा सबसे पहले इन्हें एक्सपोर्ट करने पर फोकस रखेंगे। अक्टूबर 2024 तक इनका ग्लोबल डेब्यू हो सकता है जिसके बाद 2025 की शुरूआत तक इन्हें जापान और इंडिया में लॉन्च किया जाएगा। दोनों कंपनियों ने इन कारों की एक साल में 1,25,000 यूनिट्स तैयार करने का लक्षय रखा है जिनमें से 60,000 यूनिट्स इंडियन मार्केट के लिए,40,000 यूनिट्स यूरोप के लिए तो 25000 यूनिट्स जापानी मार्केट के लिए तैयार की जाएंगी।

मेड इन इंडिया बैट्री पैक्स दिए जाएंगे इन एसयूवी में

मारुति सुजुकी और टोयोटा द्वारा तैयार की जाने वाली में काफी सारे इंडियन कंपोनेंट्स का ही इस्तेमाल किया जाएगा जिससे भारत में अफोर्डेबल इलेक्ट्रिक कार का सपना और ज्यादा सच हो सकता है। मारुति YY8 में मेड इन इंडिया बैट्री पैक दिया जाएगा। ये बैट्री पैक सुजुकी, डेंसो और तोशिबा के जॉइन्ट वेंचर में लिथियम आयन बैट्री पैक्स को तैयार करने के लिए गुजरात में शुरू की गई फैक्ट्री में तैयार होगा। मौजूदा दौर में देखें तो अभी कई इलेक्ट्रिक कार मैन्युफैक्चरर्स अपनी कारों इंपोर्टेड बैट्री पैक्स दे रहे हैं जिनकी असेंबलिंग भारत में ही की जाती है। हालांकि सुजुकी का लिथियम आयन की आईसी मार्केट्स मैन्युफैक्चरिंग का अभी कोई प्लान नहीं है जो वो चीन की सबसे बड़ी बैट्री मेकर कंपनी BYD से लेगी।

मारुति-टोयोटा के पार्टनरिशप में तैयार की जाने वाली इलेक्ट्रिक मिड साइज एसयूवी में ‘Blade Battery’ सेल्स का इस्तेमाल किया जाएगा। चाइनीज कंपनी BYD का दावा है कि ब्लेड सेल्स अल्ट्रा सेफ और सस्ते होते हैं और बैट्री पैकेजिंग को भी आसान बनाते हैं। ऐसे में इंडियन कंडिशन के हिसाब से तो बीवायडी की बैट्रियां काफी अच्छी साबित होंगी और सस्ते आईसी मार्केट्स बैट्री पैक से इलेक्ट्रिक व्हीकल सेगमेंट में मारुति-टोयोटा काफी अच्छे से अपनी पकड़ मजबूत कर पाएगी।

मारुति-टोयोटा मिड साइज इलेक्ट्रिक एसयूवी

रिपोर्ट्स की मानें तो नई YY8 मिड साइज इलेक्ट्रिक एसयूवी के 2 व्हील कॉन्फिग्रेशन और ऑल व्हील ड्राइव वेरिएंट्स तैयार किए जाएंगे। 2 व्हील ड्राइव लेआउट वाले बेस वेरिएंट में 138 बीएचपी आईसी मार्केट्स की पावर देने वाली सिंगल मोटर और 48 केडब्ल्यूएच का बैट्री पैक दिया जाएगा। इस इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के रहते ये कार 400 किलोमीटर की रेंज देने में सक्षम होगी। इसके ऑल व्हील ड्राइव वेरिएंट में दो इलेक्ट्रिक मोटर्स दी जाएगी जिसकी कंबाइंड पावर 170 एचपी होगी और इसमें 59 केडब्ल्यूएच का बैट्री पैक दिया जाएगा जो 500 किलोमीटर तक की रेंज दे सकेगा। हालांकि अभी ये साफ नहीं हुआ है कि ये ऑल व्हील ड्राइव वेरिएंट भारतीय बाजार आईसी मार्केट्स के लिए भी तैयार किया जाएगा या फिर केवल इसे यहां से एक्सपोर्ट ही किया जाएगा।

दूसरी तरफ टोयोटा की नई मिड साइज इलेक्ट्रिक एसयूवी भारत में 2 व्हील ड्राइव और ऑल व्हील ड्राइव ऑप्शंस में आएगी। यहां तक कि टोयोटा का YY8 वाले अपने वर्जन का स्पेसिफिकेशन भी इसी के जैसा होगा। मगर इसके एक्सटरनल डायमेंशन मारुति YY8 से अलग हो सकते हैं।

Mumbai Metro-2A मेट्रो 2 ए के 17 में से 15 स्टेशनों के नाम बदले, जल्द शुरू होने जा रहा संचालन

मुंबई: दहिसर (Dahisar) से दहानुकरवाडी (Dahanukarwadi) बीच दौड़ने के लिए तैयार मेट्रो 2 ए (Metro 2A) के 17 स्टेशनों में से 15 स्टेशनों का नाम बदलने (Name Change) का निर्णय एमएमआरडीए (MMRDA) ने ले लिया है। उल्लेखनीय है कि मुंबई (Mumbai) की दूसरी मेट्रो इसी पश्चिमी उपनगर पर चलने वाली है। एमएमआरडीए के अनुसार, स्थानीय लोगों की मांग और उनकी भावनाओं को देखते हुए मेट्रो स्टेशनों (Metro Stations) के नाम बदलने का निर्णय लिया गया।

अपर दहिसर का नाम बदलकर आनंद नगर किया गया। इसी तरह बोरीवली में डॉन बॉस्को मेट्रो स्टेशन का नाम बदलकर बोरीवली वेस्ट मेट्रो स्टेशन कर दिया गया है, जबकि महावीर नगर मेट्रो स्टेशन अब कांदिवली वेस्ट मेट्रो स्टेशन होगा।

कमिटी ने किए बदलाव

एमएमआरडीए के मेट्रोपॉलिटन कमिश्नर एसवीआर श्रीनिवास के अनुसार, एक कमेटी का गठन किया गया था, जो भी बदलाव किए गए थे, वह स्थानीय लोगों और इलाके के अनुरोध पर किया गया था। उदाहरण के लिए दहिसर के मामले में एक स्टेशन को अपर दहिसर मेट्रो स्टेशन के रूप में नामित किया गया था, लेकिन हमने इसे आनंद नगर मेट्रो स्टेशन में बदल दिया। मेट्रो -2 ए का संचालन इसी महीने से शुरू होने वाला है, पहला चरण दहिसर और दहानुकरवाड़ी स्टेशन के बीच खुलेगा।

इन स्टेशनों के नाम बदले

• पुराना नाम नया नाम
• अपर दहिसर आनंदनगर
• रूशी संकुल कंदारपाडा
• आईसी कॉलोनी मंडपेश्वर
• डॉन बोस्को बोरीवली वेस्ट
• शिम्पोली पहाड़ी एक्सर
• महावीर कांदिवली
• कामराज नगर दहानुकर वाडी
• चारकोप वलनाई
• मलाड मलाड वेस्ट
• कस्तूरी पार्क लोअर मलाड
• बांगुर नगर पहाड़ी गोरेगांव
• गोरेगांव गोरेगांव वेस्ट
• आदर्श नगर ओशिवरा
• शास्त्रीनगर लोअर ओशिवरा
• डीएन नगर अंधेरी वेस्ट

सूची के अनुसार, मेट्रो-2ए पर 17 मेट्रो स्टेशनों में से केवल दो स्टेशन – दहिसर ईस्ट और मेट्रो एक्सर मेट्रो स्टेशन (बोरीवली) के नाम नहीं बदले गए हैं।

क्राफ्ट्समैन ऑटोमेशन के शेयर 9% गिरकर हुए लिस्ट

BSE पर कंपनी का शेयर 1,350 रुपये पर लिस्ट हुआ, NSE पर ये 8.8 फीसदी गिरकर 1,359 रुपये पर लिस्ट हुए हैं.जबकि इसका इश्यू प्राइस 1,490 रुपये था.

• Money9 Hindi
• Publish Date - March 25, 2021 / 11:16 AM IST

मार्केट्स में गिरावट का असर आईपीओ लिस्टिंग पर भी दिखाई दे रहा है. ऑटो कंपोनेंट मेकर क्राफ्ट्समैन ऑटोमेशन के शेयर 25 मार्च को शेयर बाजारों पर अपने इश्यू प्राइस के मुकाबले गिरकर लिस्ट हुए. बॉम्बे स्टॉक एक्सचेंज (BSE) पर कंपनी का शेयर 1,350 रुपये पर लिस्ट हुआ, जबकि इसका इश्यू प्राइस 1,490 रुपये था. इस तरह से यह 9.6 फीसदी की गिरावट के साथ बीएसई पर लिस्ट हुआ है.
दूसरी ओर, नेशनल स्टॉक एक्सचेंज (NSE) पर क्राफ्ट्समैन ऑटोमेशन का शेयर 8.8 फीसदी गिरकर 1,359 रुपये पर लिस्ट हुआ है.
ऑटोमेकर क्राफ्ट्समैन ऑटोमेशन का 824 करोड़ रुपये के आईपीओ में 150 करोड़ रुपये के नए शेयर जारी किए गए थे और करीब 45 लाख शेयरों को ऑफर फॉर सेल (OFS) के जरिए बेचा गया था.

ओएफएस के जरिए श्रीनिवासन रवि, के गोमतीस्वरण, मरीना III (सिंगापुर) और इंटरनेशनल फाइनेंस कॉरपोरेशन (IFC) ने अपने शेयर बेचे हैं.

इस इश्यू का प्राइस बैंड 1,488-1,490 रुपये प्रति शेयर रखा गया था. यह आईपीओ (IPO) 15 मार्च को खुला था और 17 मार्च को बंद हो गया. इस आईपीओ के जरिए कंपनी ने 823.7 करोड़ रुपये जुटाए. कंपनी इस पूंजी का इस्तेमाल कर्ज चुकाने के लिए कहेगी.
क्राफ्ट्समैन ऑटोमेशन एक डायवर्सिफाइड इंजीनियरिंग कंपनी है. कंपनी सिलेंडर हेड्स और सिलेंडर ब्लॉक्स बनाने में एक जाना-पहचाना नाम है.
कंपनी के क्लाइंट्स में डेमलर इंडिया, टाटा मोटर्स, महिंद्रा एंड महिंद्रा, रॉयल एनफील्ड, सीमेंस जैसी कंपनियां शामिल हैं.

शेयर बाजार (Stock Market) में गुरुवार को सुबह से ही गिरावट है. BSE सेंसेक्‍स गिरावट के साथ 49201 के स्‍तर पर खुला और खुलने के कुछ देर बाद ही 210 अंक नीचे गिरकर 48969 के स्‍तर पर पहुंच गया. इंडेक्‍स में शामिल 30 में से 20 शेयरों में गिरावट है. ऑटो और बैंकिंग सेक्‍टर के शेयरों में बिकवाली देखी जा रही है. निफ्टी भी 55 अंक नीचे 14,493 पर कारोबार कर रहा है. ONGC के शेयर में 2 प्रतिशत तक की गिरावट देखी जा रही है.

कोविड-19 की दूसरी लहर के चलते पैदा हो रही चिंताओं के बीच दुनिया भर के मार्केट्स में गिरावट आ रही है. मार्केट में बने ओवरऑल सेंटीमेंट का असर आईपीओ पर भी दिखाई दे रहा है. बुधवार को अनुपम रसायन के शेयरों की लिस्टिंग हुई थी और उसके शेयर भी इश्यू प्राइस से नीचे लिस्ट हुए थे.

Police Line (Ayodhya) Ward – 22

अयोध्या नगरी भारतवासियों के हृदय में विशेष स्थान रखता है और यह देश का प्रमुख धार्मिक-सांस्कृतिक शहर होने के साथ साथ हिन्दुओं की तीर्थस्थली के तौर पर भी विख्यात है. यह देश की मोक्षदायिनी मानी जाने वाली सप्तपुरी नगरियों में से एक नगरी मानी जाती है, जिसका इतिहास सदियों पूर्व प्राचीन माना जाता है. पवित्र ग्रंथ “रामायण” के अनुसार अयोध्या की स्थापना स्वयं मनु ने सरयू नदी के किनारे की थी, जिसे भगवान राम की जन्मस्थली के रूप में भी महता प्राप्त है.

तो बात करते हैं अयोध्या के पुलिस लाइन वार्ड की यह वार्ड नवनिर्मित अयोध्या नगर निगम द्वारा संचालित वार्ड है, जहाँ से पार्षद के रूप में समाजवादी पार्टी से श्रीमती उर्मिला कार्यरत हैं तथा उनके पुत्र परीक्षित देवेश सिंह वर्ष 2017 से पार्षद प्रतिनिधि के तौर पर स्थानीय विकास क्रम में सम्मिलित हैं. उनके अनुसार इस वार्ड की जनसंख्या लगभग 6 से 6,500 है और मतदाता लिस्ट के आंकड़ों के हिसाब से वार्ड में वोटरों की संख्या 4 से 4,500 है.

वार्ड की आबादी की बात की जाए तो यहां मिश्रित आबादी का निवासस्थान है. वार्ड का परिसीमन देखे तो यह उत्तर में आयुक्त आवास से होते हुए मुख्य मार्ग से गीता ट्रेक्टर से हनुमानगढ़ी तक पुलिस लाइन बाउंड्री के पास होते हुए गुरुद्वारा से रेनू मेमोरियल जी.आई.सी गेट तक, दक्षिण में दीक्षा स्कूल से भाजपा कार्यालय होते हुए मजार तक, पूर्व में जी.आई.सी गेट से ओवर ब्रिज से मजार तक और पश्चिम में आयुक्त महोदय के आवास से वरिष्ठ पुलिस अधीक्षक आवास से होते हुए मेनगेट सुरसर कॉलोनी के पास तक विस्तृत है.

वार्ड के प्रमुख मोहल्लों में सिविल लाइन आंशिक, हाता बसंत, पुलिस लाइन, खिड़की अली बेग आंशिक और जेल कैंपस इत्यादि प्रमुख हैं.

यदि बात की जाए वार्ड के शिक्षा स्तर की तो यहां काफी संख्या में स्कूल उपलब्ध है और उनमें बच्चों को अच्छी शिक्षा आईसी मार्केट्स प्रदान की जाती है. स्कूलों की स्थिति भी अच्छी है. मलिन बस्तियों में कुछ घरों के अलावा बाकी सभी के लिए भी प्राइमरी, माध्यमिक व आईसी मार्केट्स उनकी सुविधा के हिसाब से स्कूल वार्ड में है.

वार्ड में स्वास्थ्य सुविधाओं के लिए भी छोटे-छोटे क्लिनिक्स की सुविधा है साथ ही वार्ड से सटे हुए भी काफी अच्छे-अच्छे हॉस्पिटल है. इसके अतिरिक्त पुलिस लाइन वार्ड में आमजन की सुविधाओं हेतु महात्मा गांधी पार्क व कुछ मार्केट्स भी उपलब्ध है.

यदि वार्ड की प्रमुख समस्याओं पर गौर किया जाए तो परीक्षित देवेश के अनुसार क्षेत्र में कुछ मौहल्लों में बिजली व खम्भों से संबंधित समस्या है. साथ ही नालियां भी कुछ इलाकों में नही बनी हुई. इन समस्याओं को समझते हुए उन्होंने अब तक सबसे ज्यादा कार्य इन समस्याओं पर ही किया है.